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ALFA ROMEO ALFASUD

Fine anni Sessanta. L’Alfa Romeo si appresta a scrivere un nuovo capitolo della sua storia, inserendosi in un mercato mai esplorato prima, con una...
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Fine anni Sessanta. L’Alfa Romeo si appresta a scrivere un nuovo capitolo della sua storia, inserendosi in un mercato mai esplorato prima, con una vettura di classe medio-inferiore che non tradisca la vocazione sportiva della Casa, pur con un’impostazione allora solo timidamente sperimentata. La trazione anteriore e il motore boxer longitudinale segnarono un momento di svolta tale da coinvolgere anche la sede produttiva prescelta: Pomigliano d’Arco. Nella collana "Le vetture che hanno fatto la storia", un titolo sull’Alfasud non poteva mancare trattandosi di una vettura che oltre a lasciare una profonda traccia nella storia tecnica e industriale dell’automobile italiana, ha avuto importanti ripercussioni anche sulla vita sociale, occupazionale e politica del nostro Paese fra i primi anni Settanta e la fine del decennio successivo, conoscendo fra l’altro un’intensa carriera sportiva ricca di successi.

Specifiche di prodotto
Tipo Copertina Brossura
Numero Pagine 128
Formato cm. 24x27
Foto a Colori 143
Foto B/N 90
Anno di Pubblicazione 2011
Testo Italiano
Autore Catarsi Giancarlo
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Rispetto all’edizione precedente degli anni Novanta, questo libro si concentra sull’Autobianchi A112 nelle versioni Abarth 58HP e 70HP, le più rare e ricercate dai collezionisti. L’analisi della vettura è a tutto campo: introduzione storica generale sull’Autobianchi, su Carlo Abarth e sulle versioni A112 che diedero origine, nel 1971, alla "declinazione" Abarth, analisi dell’intera evoluzione nelle sette serie che si sono succedute in 14 anni di produzione. Vi è poi una parte dedicata alla documentazione: libretti uso e manutenzione, manuali, cataloghi, depliant, pubblicità, e una sezione di consigli per l’identificazione, l’acquisto, il restauro e le quotazioni. L’opera è completata dall’attività agonistica, in Italia come all’estero, culminata nelle otto edizioni del noto Trofeo A112 Abarth 70HP. Il volume si chiude poi con un richiamo all’oggi, con le gare storiche e i vari club dedicati a questa importante vettura.
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ALFA ROMEO DUETTO E SPIDER

Pochissime vetture, nella storia dell’automobile, si sono rivelate altrettanto longeve dell’Alfa Romeo 1600 Spider, per tutti, la “Duetto”, apparsa al Salone di Ginevra del 1966. Firmata dall’immancabile Pininfarina, già artefice della Giulietta Spider, la nuova scoperta del Biscione seppe trasformarsi subito in un’icona per il fascino della sua linea filante, così come per l’affidabilità della sua collaudata meccanica. Circa un decennio più tardi, a metà degli anni Settanta, toccò poi alla Spider a coda tronca “traghettare” gli amanti delle due posti Alfa Romeo sino all’alba dei Novanta. A cinquant’anni da quello storico Salone di Ginevra del 1966, che tenne a battesimo la capostipite “Duetto”, pareva inevitabile dedicare un nuovo volume a queste Alfa “doc”, belle e attraenti.
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ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER

Questa nuova edizione aggiornata del noto volume di De Rosa ripercorre l’evoluzione tecnica e stilistica dei diversi allestimenti ed è corredata da un’apposita sezione dedicata all’attività sportiva; è stata inoltre ampliata da un’utile e dettagliata guida al restauro.
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ALFA ROMEO ALFETTA GT/GTV

Monografia sull’Alfetta GT e GTV, ultimo coupé Alfa Romeo con meccanica classica: motore anteriore con cambio, differenziale e trazione posteriori. Una breve introduzione sulle antenate e su alcuni prototipi di coupé Alfa Romeo significativi, per poi passare subito all’intera storia progettuale ed alla nascita del design Alfetta GT: dal Centro Stile di Arese a Giugiaro, autore del design definitivo dell’Alfetta GT. L’intera storia sportiva, nei Rallyes e nelle gare Turismo su pista, con la descrizione dei vari modelli e dei prototipi realizzati, con testimonianze esclusive di tecnici, collaudatori e piloti. Segue l’analisi completa dei vari modelli e delle versioni commercializzate, compresi i modelli speciali, anche realizzati in piccola serie o in esemplare unico. Infine una preziosa guida al restauro e l’elenco dei principali modelli in scala ridotta.
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