La 1300 e la 1500 sono state il prodotto di classe della Fiat negli anni Sessanta, dal boom economico alla "congiuntura". Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni. € 19,99

Tutta la storia dei tre modelli, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni Prodotte.

Tutta la storia della Fiat 508C e le successive 1100, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d'epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Ammiraglia lussuosa ma non antiquata, raffinata ma pratica, la Croma è stata innovativa sotto molti punti di vista. Questo libro ne racconta tutta la storia con molte immagini e accurate schede tecniche. € 19,99

Con l’aiuto di Pininfarina e della OSCA dei fratelli Maserati, anche la Fiat ha dato la sua interpretazione del sogno italiano di una vettura scoperta. La famiglia di Cabriolet con i motori 1200 e 1500 o con i potenti bialbero bolognesi 1500 e 1600 è stata la vera alternativa all’Alfa Romeo nel corso degli anni Sessanta, con uno spirito più sobrio, uno stile altrettanto piacevole e prestazioni dello stesso livello. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d’epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Tutta la storia di questo modello appartenente ad una delle famiglie di vetture più ampie ed eterogenee nella storia Fiat. Nata come tranquilla berlina, insieme ad una pratica versione familiare, è poi stata declinata anche in chiave sportiva sia con le berline bialbero sia con le celebri Sport Spider e Coupé, per finire con la pluridecorata Abarth Rally. Dalla nascita alle successive evoluzioni, con numerose immagini d’epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni prodotte.

Vettura assai interessante ma dalla vita piuttosto breve, la 125 ha avuto il pregio di portare per alcuni anni la Fiat a competere nel settore delle berline ad alte prestazioni. Frutto di uno strano progetto che combinava in modo originale elementi di vetture diverse, diede un risultato al di sopra delle attese, con uno stile attraente, grande comfort e una meccanica eccellente. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 126 è stata l’erede dell’indimenticabile 500 e ne ha raccolto il non facile ruolo di vettura minima, compatta ed economica. Ha attraversato con un successo non eclatante ma continuo ben tre decenni di forte cambiamento: nata nei primi anni Settanta della crisi e della contestazione, è sopravvissuta alla caduta del Muro di Berlino ed è arrivata fino all’alba del nuovo millennio, contribuendo a motorizzare non solo l’Italia ma anche parte dell’est europeo. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 127 è stato il principale modello Fiat degli anni Settanta e per lungo tempo l’automobile più venduta in Europa. Nata dal genio creativo di Pio Manzù e dalle capacità tecniche di Dante Giacosa, metteva in primo piano il rapporto fra l’uomo e la città ed era concettualmente rivoluzionaria rispetto ai modelli del passato. Comoda, spaziosa, affidabile e pratica, è entrata a far parte della vita quotidiana in Italia e in molti altri paesi.
 Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 128 è stata uno dei modelli Fiat più importanti degli anni Settanta. Vettura di spirito internazionale, fra le più vendute d’Europa della sua epoca, è stata tecnologicamente all’avanguardia, prima Fiat con motore trasversale e trazione anteriore e con elevati standard di sicurezza. Per oltre quindici anni ha rappresentato la classica berlina per le famiglie, ma ha mostrato anche un carattere forte e dinamico con le sue varianti sportive. Questo libro, il secondo della nuova collana “Historica” dedicata alle autovetture del marchio Fiat, ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 130 è stata un sogno nato nel momento sbagliato. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d’epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Questo è un libro diverso dal solito. Non parla di tecnica e non parla di un’auto, ma di come quell’auto ha fatto parte della cronaca, della storia e del cinema, soprattutto in Italia ma non solo. La 130 era prima di tutto un modo di essere e di mostrarsi agli altri, con classe e con l’inconfondibile stile italiano. La sua è una presenza ricorrente negli avvenimenti riportati sui giornali dell’epoca, da quelli più drammatici legati agli “anni di piombo” a quelli più glamour. E’, però, anche la protagonista di un gran numero di film girati fra gli anni Settanta e Ottanta, dall’indimenticabile “Scherzo” di Lina Wertmuller al delicato “Brogliaccio d’amore” di Nadine Trintignant, passando per i classici più spiritosi, da Bud Spencer nei panni di “Piedone” alla celebre gara ciclistica di Fantozzi. Numerosissimi ritagli, fotogrammi, battute, ricordi e ironia sono stati raccolti in questo libro che racconta la grande ammiraglia Fiat da un punto di vista del tutto inedito e originale.

Dietro ad una delle Fiat più famose di tutti i tempo – la plurivincitrice 131 Abarth – c’è una famiglia quanto mai ampia di modelli e versioni. Questo libro ne racconta tutta la storia e la produzione, corredandola con un imponente apparato iconografico.

La storia della 132, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 1400 è stata il primo grande nuovo progetto della Fiat nel dopoguerra. Vettura innovativa, con la scocca portante, la carrozzeria "ponton" a tre volumi ed anche il motore Diesel, ha rappresentato il passaggio al modo moderno di costruire automobili. Affiancata dalla 1900 e dalle esclusive versioni Cabriolet e Granluce, è stato il modello Fiat di alta classe per tutti gli anni Cinquanta. Questo libro della collana “Historica”, dedicata alle autovetture del marchio Fiat, ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 500 “Topolino” ha portato un modo completamente nuovo di concepire l’automobile popolare ed ha segnato un grande passo avanti nella diffusione della motorizzazione di massa in Italia e in altri paesi. Genialeopera prima dell’Ing. Dante Giacosa, ha attraversato con grande successo gli ultimi anni del Fascismo, una guerra mondiale e l’epoca della ricostruzione,rappresentando per gli italiani un modo semplice, economico ed affidabile per muoversi. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La più amata delle utilitarie italiane, vista sotto una luce diversa dal solito: innumerevoli realizzazioni fantasiose, strane, geniali, più o meno ben riuscite, opera di carrozzieri, artigiani e piccoli costruttori. Da Abarth fino Zagato, questo libro raccoglie una carrellata su macchine da corsa, autocarri, coupé, fuoristrada, giardinette e cabriolet, tutte aventi per base la piccola bicilindrica Fiat. A riprova della validità del progetto di questa vettura, rimangono realizzazioni davvero di ogni tipo.

Vettura di spirito fortemente internazionale, moderna e razionale, è stata il prodotto d’eccellenza della Casa torinese prima della grande crisi economica, che ha cambiato per sempre il volto dell’industria. Dopo di lei, più nessuna Fiat avrebbe raggiunto un livello così elevato di lusso e raffinatezza. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d’epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 600 è uno dei modelli più significativi della Casa torinese; con la sua praticità e la sua robustezza, ha infatti contribuito in modo importante alla diffusione della motorizzazione di massa, sia in Italia sia negli altri paesi in cui è stata costruita su licenza. Fortemente innovativa rispetto ai modelli del passato, ha rappresentato per molti anni il modo più semplice e funzionale di costruire un’auto economica. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 850 rappresenta il sogno piccolo-borghese dell’automobile popolare negli anni Sessanta; nata per offrire un’alterativa più ricca alla 600 nel momento del boom economico, ha dovuto in realtà affrontare il difficile periodo della congiuntura. Berlina onesta e sobria, ha avuto molto più successo con le sue versioni sportive – Coupé e Spider – ed è stata anche realizzata come piccola monovolume familiare. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 850 è stata una delle ultime vetture italiane su cui si è scatenata la fantasia di carrozzieri, preparatori, elaboratori ed altri artigiani della trasformazione automobilistica. Questo libro prende in esame dettagliatamente tutti coloro che sono intervenuti ricavando dalla vettura Fiat –così come dalla sua omologa spagnola Seat- una versione derivata. Ci sono i grandi nomi dello stile con le loro sportive, ma ci sono anche i carrozzieri minori con le più modeste elaborate, i numerosi meccanici che hanno trasformato l’850 in una vettura da corsa, così come i costruttori che ne hanno sfruttato il motore per le monoposto di Formula 850. La panoramica è assai ampia, ricca di informazioni storiche e corredata da numerose fotografie dell’epoca.

Questo libro racconta tutta la storia di questa vettura sportiva, disegnata da Chris Bangle e dal Centro Stile Pininfarina, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini d’epoca e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Dino è stata una delle più celebri "instant-classic" della storia Fiat. Del resto, dalla collaborazione fra la più grande Casa automobilistica italiana ed il più famoso costruttore del mondo di vetture sportive non poteva che nascere un mito. Motore Ferrari, meccanica Fiat, carrozzerie di Pininfarina e Bertone: ci sono tutti gli ingredienti per una vettura straordinaria, che ha vissuto gli ultimi anni di successo prima della crisi petrolifera. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Regata ha impersonato il ruolo di vettura di classe media nel complesso scenario degli anni Ottanta. La berlina è stata l’auto della borghesia più tradizionalista, sobria e moderna, ma senza eccessi. La Weekend, al contrario, ha sdoganato definitivamente il concetto di station-wagon per il tempo libero, pratica, funzionale, ma al contempo elegante e un po’ snob, perfetta per le famiglie più moderne. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Con la Ritmo la Fiat ha cercato di voltare pagina e conservare solo l’eredità positiva degli anni Settanta: razionale, ergonomica, aerodinamica, innovativa e costruita intorno all’uomo, rappresenta l’utopia automobilistica di un futuro che non c’è stato. Negli anni Ottanta ha saputo reinventarsi e diventare una comoda e longeva berlina media. Le sue versioni sportive, le celebri Ritmo Abarth bialbero, sono state per molto tempo il punto di riferimento europeo in fatto di vetture compatte ad alte prestazioni. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Uno è la massima espressione della rinascita della Fiat dopo il drammatico periodo degli anni Settanta. Sobria, razionale eppure concettualmente rivoluzionaria, ha rappresentato un passo avanti epocale nel modo di concepire una vettura compatta. Incredibilmente versatile, è stata capace di ricoprire per oltre un decennio molteplici ruoli, da quello di vettura popolare a capostipite delle "piccole bombe" con la versione Turbo. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La X1/9 costituisce un episodio a sé stante nella storia della Fiat, dove apparentemente le normali logiche industriali e commerciali sono state sovvertite, con un risultato straordinario. Anticonvenzionale, avveniristica e seducente, ha riscosso un grande successo anche in America e, dopo la fine della commercializzazione da parte della Fiat, ha proseguito ancora come prodotto originale della Carrozzeria Bertone. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.