Giovanni Michelotti è stato uno dei più prolifici designer di automobili del Novecento. Tra gli anni Trenta e la fine degli anni Settanta ha disegnato più di milleduecento automobili che sono apparse sul mercato. Il libro ne ripercorre le vicende.

Giovanni Michelotti è stato uno dei più prolifici designer di automobili del Novecento. Tra gli anni Trenta e la fine degli anni Settanta ha disegnato più di milleduecento automobili che sono apparse sul mercato. Il libro ne ripercorre le vicende.

Tiratura limitata di 30 copie numerate. Questo testo descrive 340 corse tenutesi su 180 differenti circuiti internazionali insieme alle caratteristiche tecniche delle macchine (compresi i numeri di serie), le note biografiche di 626 piloti e i risultati di 244 corse.

Tiratura limitata di 300 copie numerate e firmate dall'autore. Questo testo descrive 340 corse tenutesi su 180 differenti circuiti internazionali insieme alle caratteristiche tecniche delle macchine (compresi i numeri di serie), le note biografiche di 626 piloti e i risultati di 244 corse.

Ecco il profilo del tutto inedito di un Nivola sconosciuto, di cui si continua a parlare di vittorie, di incidenti, ma mai di umanità.

La storia completa della fabbrica OM e di tutte le sue attività. Dalle auto ai camion, dai treni alle macchine agricole fino ai carrelli elevatori, una ricca documentazione fotografica.

Biografia ricca di immagini inedite di un pilota tra i primi a correre sotto contratto delle grandi case automobilistiche: OM, Isotta Fraschini, Storero, Fiat, Bugatti, Alfa Romeo, Steyr ... Incluso l’albo d’oro con tutte le gare a cui ha partecipato.

Tutta la produzione di camion OM a partire dai primi veicoli Zust fino alla nascita del gruppo Iveco attraverso la presentazione di prototipi e versioni di serie e con allestimenti speciali e militari. Completano la pubblicazione dettagliate schede tecniche.

Dal 1910 agli anni 70, lo sviluppo dei camion Lancia: dalle versioni di base come il ‘3RO’, agli esemplari unici, inclusi i prototipi, le piccole serie e le varianti introdotte, nel secondo dopoguerra. Ogni modello di camion Lancia citato è supportato da complete schede tecniche. I dati riportati nel testo e nelle tabelle sono, per quanto possibile, ricavati da fonti ufficiali.

E’ la storia dei veicoli di soccorso dalle origini fino agli anni ’80 attraverso numerose immagini che illustrano la trasformazione nelle forme e negli allestimenti delle ambulanze sia per uso civile che militare. Dalle carrozze trainate da cavalli o a mano, fino ai moderni “Life Car” passando attraverso le realizzazioni dei più importanti carrozzieri italiani. Non mancano alcune immagini a colori dei veicoli restaurati conservati presso la Misericordia di Prato.

Cento anni di storia di una delle più apprezzate Carrozzerie italiane in un prestigioso libro fotografico che racconta la trasformazione meccanica e stilistica che gli autobus hanno subito nell’arco di tutto il secolo scorso. Il libro, corredato dai testi di Massimo Condolo, illustra e descrive tutte le più importanti realizzazioni dell’azienda di Schio.

I veicoli commerciali, militari e di soccorso realizzati dal gruppo Iveco (Magirus, Unic, Astra, Om) nei trent’anni di attività in tutte le loro versioni e allestimenti. Non manca un corredo fotografico completo e informazioni tecniche sul motore e la sigla del modello.

210 immagini in seppia e a colori che illustrano gli allestimenti che le principali case automobilistiche italiane (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Astra, Om) hanno realizzato per soddisfare le esigenze di sicurezza ed operatività del soccorso antincendio sia nelle aree urbane che extraurbane.

La storia, la produzione e le gare che hanno visto la presenza delle famose vetture preparate dal tecnico torinese. Dalla Chichibio alle Sport, al Bisiluro, dalla Raggio Azzurro alla Syntesis. I rapporti con Danese, con i carrozzieri, Vignale, Frua, Michelotti, con le Case, Bmw, Alfa Romeo, Siata, Closley. 
Un ricco apparato fotografico e l’elenco delle gare che hanno visto le Nardi alla partenza, completano la pubblicazione.

Cesare Pastore, Marino Marini, Giuseppe Morandi e Vincenzo Coffani. Quattro campioni del volante di origine mantovana le cui gesta sono tracciate con puntuali riferimenti alla vita agonistica e familiare: Morandi e Coffani presenti nelle competizioni degli anni ‘20 e ‘30 con la OM, Pastore legato ai marchi Bugatti e Maserati e Marini inseparabile compagno di Paolo Marzotto sulla Ferrari. Quest’ultimo con un eroico passato di aviatore e caposquadriglia con gli aerosiluranti durante la Seconda Guerra Mondiale.

Una carrellata dagli anni ‘30 ai giorni nostri sugli autobus di maggior successo o che hanno costituito una tappa fondamentale nell’evoluzione dello stile e del design per il trasporto passeggeri sulle lunghe distanze.

La storia della casa automobilistica bresciana OM dalle origini “Zust” fino alla metà degli anni Trenta con la fine della produzione di autovetture. Tutti i modelli, le versioni con le caratteristiche tecniche e l’interpretazione dei carrozzieri. Ampio spazio è dedicato all’attività sportiva a partire dalla Mille Miglia fino alle gare in Inghilterra ed America. Completa il volume un dettagliato albo d’oro.

L’affascinante percorso e una ricca iconografia del motociclismo cremonese in un racconto scritto col rigore dello storico e lo spirito del cronista. Una vera epopea, dall’invenzione del motore a scoppio fino a gli ultimi rombi della Milano-Taranto, rivive in una ricostruzione attenta e ampliamente documentata che è anche storia dei piloti, a partire da quando i "senza paura" si chiamavano Giuppone, Gilera, Maffeis, Malvisi, Valenzano, Bordino, Nazzaro, Vailati, Winkler, Cantarini, Ruggeri, Mentasti e Nuvolari che su queste strade ha debuttato in gara e vinto. Ma è anche una storia di motociclette, di primati e del progredire tecnologico delle due ruote a motore nella terra di Roberto Farinacci, l’Antiduce. Gli argomenti scorrono: dall’epoca pionieristica, con l’arrivo a Cremona della prima moto (1895) e le prime corse sul "Trotter" (1902) al leggendario Circuito Motociclistico Internazionale (1912-1924) con la caccia ai record del mondo che hanno fatto della città della musica la capitale della velocità e dell’ardimento. Il tutto documentato con immagini e materiale iconografico di notevole valore storico. Poi le corse in circuito sui viali all’ombra del Torrazzo, gli anni duri e le manifestazioni del secondo dopoguerra, la riconversione dell’Armaguerra e la produzione del micromotore ausiliario CAB. Ma anche il circuito di Castelvetro Piacentino, di Pieve D’Olmi, di Casalbuttano con le varie edizioni complete di albo d’oro, fino a quello cittadino di Viale Po (1954). L’ultimo atto dei "senza paura" racconta del transito e dei protagonisti cremonesi della Milano-Taranto, fino all’ultima edizione datata 1956. In appendice l’aggiornamento ai giorni nostri.