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FORMULA 1 2013/2014 ANALISI TECNICA

Per il quarto anno consecutivo Sebastian Vettel si è aggiudicato il Campionato del Mondo Piloti. Lo ha fatto con ben 13 vittorie (su 19 gare!) di cui ...
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Per il quarto anno consecutivo Sebastian Vettel si è aggiudicato il Campionato del Mondo Piloti. Lo ha fatto con ben 13 vittorie (su 19 gare!) di cui 9 consecutive, dal Gran Premio del Belgio a quello del Brasile. Solo Raikkonen, Alonso, Rosberg e Hamilton hanno saputo, in sporadiche occasioni, prevalere sul "campionissimo" tedesco che, ovvio, ha anche permesso alla Red Bull di riconfermarsi ai vertici fra i Costruttori. Sul piano tecnico, il Mondiale 2013 è vissuto su una certa stabilità anche se non sono mancate novità come l’abolizione dello "scalino" sui musi delle monoposto, l’eliminazione del doppio DRS o l’adozione del semiasse carenato da parte della Ferrari. Tutti aspetti ancora una volta puntualmente spiegati da Giorgio Piola nell’ennesimo volume della serie "Analisi Tecnica", ormai appuntamento fisso per tutti gli appassionati. Anche in questa edizione sono oltre 400 i disegni a colori che svelano tutti i segreti delle monoposto che hanno disputato il Campionato 2013; non manca una prima anticipazione sui principali cambiamenti del 2014 quando le vetture tornano ad essere equipaggiate da motori Turbo (6 cilindri di 1600 cc) in luogo degli ormai classici V8 aspirati.

CONTENUTI

  • La stagione 2013
  • Storia dei telai
  • Tabella vetture
  • Nuove regole 2013
  • Nuove soluzioni
  • Casi 2013
  • Questione di abitacoli
  • Motori 2013
  • Questione di freni
  • Questione di gomme
  • Questione di sospensioni



  • Le squadre 2013
  • Red Bull
  • Mercedes
  • Ferrari
  • Lotus
  • McLaren
  • Force India
  • Sauber
  • Toro Rosso
  • Williams
  • Marussia
  • Caterham



  • La stagione 2014
  • Nuove regole
  • Nuove soluzioni
  • Casi 2014
  • Evoluzione 2014



CONTRIBUTI
Anche questa edizione dell’analisi tecnica si è avvalsa, come sempre, del contributo di Franco Nugnes per il capitolo riguardante i Motori, degli ingegneri Giancarlo Bruno e Kazuhito Kawai per quello dedicato alle Gomme. Un particolare ringraziamento va all’Ingegner Mauro Piccoli (Brembo) per i dati forniti per il capitolo Freni e a Gary Anderson, entrato nella cerchia dei progettisti F1, con l’ottima Jordan con cui debuttò in F1 Michael Schumacher nel 1991, che ha collaborato al capitolo Sospensioni.

Specifiche di prodotto
Autore Giorgio Piola
Tipo Copertina Brossura
Numero Pagine 128
Formato cm. 24x27
Foto a Colori oltre 400 disegni tecnici a colori
Anno di Pubblicazione 2014
Testo Italiano
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