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IL GRANDE LIBRO DELLE MOTO INGLESI ANNI 50 E 60

Nella storia della moto gli anni ’50 e ’60 rappresentano per l’Inghilterra il periodo di massimo fulgore. Tutti gli appassionati si rivolgono ai march...
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Nella storia della moto gli anni ’50 e ’60 rappresentano per l’Inghilterra il periodo di massimo fulgore. Tutti gli appassionati si rivolgono ai marchi inglesi sapendo di trovare nei loro listini il massimo in fatto di eleganza, fascino e prestazioni. La produzione comprende molti modelli di cilindrata elevata, destinati soprattutto al mercato americano. E i motori sono spesso bicilindrici, staccandosi così nettamente da una panoramica europea che vede la maggior parte dei modelli monocilindrici e di piccola cilindrata. Sono questi gli anni più gloriosi per molti storici marchi: BSA e Triumph, Norton e Royal Enfield, Matchless e Velocette. La concorrenza giapponese è ancora lontana, le moto inglesi dominano il mercato in maniera assoluta. Ma è proprio in questi anni che il gigante si rivela con i piedi di argilla. Forti della posizione dominante i costruttori restano ancorati sulle proprie produzioni senza effettuare investimenti in attrezzature o nello studio di nuovi modelli. Una scelta conservativa che metterà i vari marchi in difficoltà alla fine degli anni ’60 per portare alla chiusura definitiva nei primi anni ’70.

Le moto trattate in questo volume sono:

BSA 500 Gold Star

BSA 650 Rocket Gold Star

BSA 650 Spitfire

Matchless 650 G12

Norton 500 Dominator

Norton 650 Atlas

Royal Enfield 700 Constellation

Triumph 650 T110

Triumph 650 Bonneville

Velocette 500 Thruxton

 

Questo volume fa parte della collana LA STORIA DELLA MOTO, un'opera unica al mondo, composta da 15 titoli, scritta da Giorgio Sarti

Le caratteritiche principali sono:

- 80 anni di storia: dall'inizio del 1910 alla fine del 1980.

- In totale, più di 3.600 pagine

- Oltre 15.000 immagini con moltissimi dèpliant originali

- La storia delle Case

- La panoramica di tutti i modelli più importanti

- Gli approfondimenti:

Il contesto storico

L'analisi tecnica dei motori e dei telai

I modelli esposti al Guggenheim di New York

Le classifiche delle testate specializzate

Le moto nel cinema

Le moto militari

Gli scooter

I prototipi

I risultati sportivi

Le curiosità e molto altro

In particolare ogni volume seleziona le 10 moto più significative di quel periodo e a ognuna dedica una decina di pagine di approfondimento.

 

Specifiche di prodotto
ISBN 978887911452/
Tipo Copertina Rilegato
Numero Pagine 240
Formato cm. 25x27
Foto centinaia COL e B/N
Anno di Pubblicazione 2008
Testo Italiano
Autore Sarti Giorgio
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La serie di libri dedicati alla storia delle gloriose moto degli anni Settanta, dopo il volume relativo alle “Giapponesi” e quello che affronta l’affascinante mondo delle “Italiane”, si completa con “Il Grande libro delle moto europee e americane anni Settanta”. Protagoniste del volume sono motociclette come le BMW 900R 90/S e 1000R 100/S, la BSA 750 Rocket 3, la Norton 750 Commando, la Triumph T150 Trident e le Harley Davidson 1000 XLCR e 1200 Super Glide. Come per le precedenti pubblicazioni, oltre alla sezione dedicata all’evoluzione tecnica delle moto di quegli anni, il volume offre un’ampia panoramica sul costume e la società degli anni Settanta, attraverso migliaia d’immagini a colori e pubblicità dell’epoca.

    LE 10 MOTO EUROPEE E AMERICANE CHE HANNO FATTO GLI ’70:

  • BMW 900 R 90 S
  • BMW 1000 R 100 RS
  • BSA 750 Rocket 3
  • Harley Davidson 1000 XLCR Café Racer
  • Harley Davidson 1200 FX Super Glide
  • Hercules W 2000
  • Munch 1200 Mammuth
  • Norton 750 Commando Fastback
  • Norton 750 Commando PR
  • Triumph 750 T 150 Trident
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La “Saturno”, progettata dai tecnici Gilera nell’ultimo anteguerra e prodotta in serie nell’immediato dopoguerra, è una delle motociclette più celebri presso gli appassionati delle due ruote. Questo grazie soprattutto alla versatilità delle macchine che si sono servite di questo propulsore dal nitidissimo disegno, fra i più belli che il motociclismo italiano abbia saputo esprimere: macchine da turismo, di tipo sport, per impieghi militari, da competizione sia per la velocità pura che per il motocross. I modelli da competizione sono quelli che richiamano i maggiori interessi: la “Sanremo” e poi la “Piuma” a sospensioni telescopiche hanno raccolto centinaia di vittorie. Su strada poi, i modelli di serie consentivano di compiere accelerazioni e inclinazioni difficili da raggiungere con le altre motociclette contemporanee. In queste pagine si è cercato di condensare il più possibile la carriera e l’evoluzione di questa moto, oggi una prediletta dei collezionisti.
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