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MOTO D'EPOCA

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LA STORIA IN UN ROMBO MOTO D'EPOCA NELLE COLLEZIONI ITALIANE DAGLI ANNI 50 AGLI ANNI 80

Condizioni: molto buone.
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LE MOTO DA CORSA ITALIANE

Libro e copertina in buone condizioni. La sovraccoperta è leggermente sciupata.
€38,00

DESTRIERI D'ACCIAIO

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PROFUMO DI MISCELA: UNA STORIA ITALIANA

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LAMBRETTA SCOOTERS: MANUALE D'OFFICINA COMPLETO

Edizione italiana di un classico manuale in lingua inglese.
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ANNUARIO DEL MOTOCICLISMO 1931

Libro per veri collezionisti: l'interno è intatto, ma le pagine sono ingiallite e la copertina è sciupata soprattutto sui bordi. Compreso uno scollamento alla rilegatura all'ultima di copertina.
€95,00

CONCORSO D' ELEGANZA VILLA D' ESTE 2011 (CONCORSO PER MOTOCICLETTE)

Annuario del Concorso d’Eleganza Villa d’Este con spettacolari fotografie delle più belle motociclette del passato esposte nel Grand Hotel Villa d’Este, uno dei migliori hotel del mondo.
€35,00

CONCORSO D' ELEGANZA VILLA D' ESTE 2012 (CONCORSO PER MOTOCICLETTE)

Annuario del Concorso d’Eleganza Villa d’Este con spettacolari fotografie delle più belle motociclette del passato esposte nel Grand Hotel Villa d’Este, uno dei migliori hotel del mondo.
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HONDA CB 750 FOUR - Ed. tedesca

In un elenco delle 10 moto più significative di tutta la storia delle due ruote non c’è dubbio che la Honda 750 debba avere un posto di primissimo piano. Ma verrebbe certamente inclusa anche se l’elenco si dovesse restringere a soli 5 modelli…e forse anche a 3. Perchè quando viene commercializzata, nel 1969, cambia radicalmente il panorama motociclistico mondiale. Se nella decade precedente le due ruote rappresentavano un ben magro sostituto dell’automobile, un veicolo spartano e – a parte rare eccezioni – con poco fascino, con la Four avviene una vera e propria rivoluzione. 
Adesso la motocicletta – questa motocicletta – viene addirittura preferita alla spider in quanto veicolo capace di far sognare gli appassionati grazie al suo look modernissimo e alla sue elevatissime prestazioni: per la prima volta vengono annunciati i 200 Km/h di serie. La dotazione tecnica è straordinaria, con il motore a 4 cilindri (fino ad allora riservato alle competizioni), il freno anteriore a disco e il cambio a 5 marce. In più c’è l’avviamento elettrico, una componente che da sola spinge all’acquisto anche tanti “motociclisti” che fino al giorno prima mai si sarebbero sognati di abbandonare le 4 ruote. La concorrenza è spiazzata, di colpo è invecchiata di almeno 10 anni. Se non è rivoluzione questa...
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HOW TO RESTORE CLASSIC SMALLFRAME VESPA SCOOTERS V-RANGE MODELS 1963-1986 "ENTHUSIAST'S RESTORATION MANUAL"

Un manuale dettagliatissimo e molto illustrato per un perfetto restauro della Vespa a piccolo telaio.
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LA MOTO

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MOTOBECANE LES DEUX-TEMPS 1921-1984 Nuova Edizione 2019

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MOTO D'EPOCA LE MOTO DI FERRO CONOSCERLE PER RESTAURARLE O CUSTOMIZZARLE

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MOTO BOLOGNESI DEGLI ANNI 1930-'45 / BOLOGNA MOTORCYCLES OF THE YEAR 1930-'45

I difficili momenti in cui le aziende e i piccoli costruttori locali affrontano le ristrettezze del mercato e i vincoli imposti in quegli anni con caparbia vitalità e sorprendente inventiva. Accanto alla produzione di motociclette, è questo il periodo in cui si impongono sul mercato anche gli economici mezzi di trasporto a tre ruote. Le moto, i motocarri e i motori dell’esposizione bolognese, provenienti da collezioni private, vengono presentati nel volume con un particolareggiato servizio fotografico, mentre gli appassionati di storia del motociclismo troveranno notizie preziose ed immagini rare relative a 16 marche, quali Augusta-F.I.A.B., C.M, DEMM-S.A.C.M.E.R.A., F.B, G.D, M.M., Moto Morini ed altre. Il testo è corredato da una ricca iconografia con numerose immagini d’epoca.
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