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Niki Lauda - I MITI DELLA F1 AI RAGGI X (Vol. 5)

Ha vinto tre titoli mondiali, ma ne avrebbe potuti cogliere di più se la sua esistenza non fosse stata condizionata dal rogo della Ferrari 312T al Gp ...
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Ha vinto tre titoli mondiali, ma ne avrebbe potuti cogliere di più se la sua esistenza non fosse stata condizionata dal rogo della Ferrari 312T al Gp di Germania del 1976: Niki Lauda, anche se sul volto porta le stimmate del fuoco, è un uomo che ha vissuto tante esistenze: campione di F.1, pilota d’aerei, imprenditore, team manager. Intelligente e irrequieto, l’austriaco aveva fatto sognare i tifosi del Cavallino vincendo i titoli mondiali piloti 1975 e 1977. Poi la rottura con il Commendatore e il passaggio alla Brabham. Quindi il repentino ritiro e il ritorno condito dal terzo alloro nel 1984 con la McLaren. Adesso è stato l’artefice del passaggio di Lewis Hamilton alla Mercedes, dove è stato chiamato come consulente della Stella a tre punte per iniziare un nuovo capitolo.

Collana/Serie completa di 25 volumi indivisibili: Euro 49,00 invece di Euro 174,75

Specifiche di prodotto
Tipo Copertina Brossura
Numero Pagine 98
Formato cm. 21x14
Foto COL e B/N
Testo Italiano
Autore Allievi Pino
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John Surtees - I MITI DELLA F1 AI RAGGI X (Vol. 25)

Dopo aver vinto sette titoli mondiali nelle due ruote, John Surtees è stato l’unico pilota che ha saputo ripetersi anche in F. 1: l’inglese ha conquistato la corona iridata nel 1964 guidando la Ferrari 158. “Big John” era apprezzato per la pulizia di guida, il rispetto del mezzo meccanico e la conoscenza della tecnica. Un uomo – squadra che non si limitava a guidare, ma voleva avere il controllo su tutto, risultando spesso antipatico. Avrebbe vinto molto di più dei 6 GP che ha collezionato se fosse rimasto a Maranello, dopo la clamoroso rottura del 1966 che resta ammantata di mistero. Poi ha tentato la sorte del Costruttore con poco successo per i mezzi economici troppo limitati. Aveva trasmesso la sua passione al figlio Henry, morto giovanissimo nel 2009 in un incidente di F.2.
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Michele Alboreto - I MITI DELLA F1 AI RAGGI X (Vol. 10)

Il pilota milanese ha avuto una rapida ascesa con la Tyrrell quando era un giovanissimo, meritandosi la chiamata di Enzo Ferrari con due successi straordinari a Las Vegas e Detroit. Poi Alboreto ha accarezzato il sogno mondiale nel 1985: era in testa alla classifica iridata fino a metà stagione, quando si è dovuto arrendere alla 1556/85 troppo poco affidabile. Quella è stata la svolta di una carriera che non si è chiusa con i 5 successi in F.1. Le corse erano la sua vita, la sua passione. È morto al Lausitzring mentre nei test con l’Audi inseguiva il secondo successo alla 24 Ore di Le Mans, dopo la bella affermazione con la Porsche privata nel 1997.
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Jackie Stewart - I MITI DELLA F1 AI RAGGI X (Vol. 18)

Sarebbe diventato un personaggio anche se non avesse vinto tre mondiali di Formula 1: Jackie Stewart, prima di essere tre volte campione iridato (1969, ‘71 e ’73), era stato selezionato come tiratore di riserva della nazionale britannica alle Olimpiadi di Roma. Ha conquistato 27 GP in 99 partecipazioni e si è ritirato quando era ancora all’apice della carriera, sconvolto dalla tragica morte del compagno di squadra, Francoise Cevert. Pilota velocissimo dallo stile pulito, ha sempre evitato i rischi inutili. È stato un paladino della sicurezza: ha imposto l’uso del casco integrale e delle cinture di sicurezza. Abile manager di sè stesso, ambasciatore di diversi marchi di prestigio, oltre che costruttore e apprezzato commentatore televisivo Sir Jackie resta un’icona ancora oggi.
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Jim Clark - I MITI DELLA F1 AI RAGGI X (Vol. 20)

È considerato uno dei più grandi piloti di Formula 1 di tutti i tempi ed è stato insignito dell’Ordine dell’Impero Britannico. Il suo stile di guida si basava sulla sua eccezionale velocità: non aveva una particolare tattica di gara, otteneva spesso la pole position poi partiva sempre molto forte ottenendo, già nel primo giro, un margine di vantaggio sugli inseguitori, quindi se la macchina non aveva problemi procedeva continuando a migliorare i tempi sul giro. Il volume lo racconta con dovizia di particolari.
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