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VOLKSWAGEN MAGGIOLINO

Ci sono automobili capaci di attraversare il tempo diventando veri e propri fenomeni di costume. A questa speciale categoria appartiene di certo il Vo...
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Ci sono automobili capaci di attraversare il tempo diventando veri e propri fenomeni di costume. A questa speciale categoria appartiene di certo il Volkswagen Maggiolino, geniale vettura progettata da Ferdinand Porsche nella seconda metà degli anni Trenta e venduta in più di venti milioni di esemplari. Grazie al New Beetle, il mito del Maggiolino si è rinnovato ed è giunto intatto sino a noi. Per questo è apparso doveroso aggiornare un volume pubblicato nel 1989 e più volte ristampato, che ripercorre la storia di quest’intramontabile veicolo, dai primi prototipi a tutte le successive versioni. L’opera non tralascia i vari carrozzieri che si sono cimentati su questa vettura così come la recente storia tecnica e commerciale del New Beetle, cui è dedicata un’apposita sezione. A documentare questo “fenomeno a quattro ruote” sono centinaia di immagini e disegni a corredo di un testo puntuale e rigoroso.

Specifiche di prodotto
Tipo Copertina Brossura
Numero Pagine 116
Formato cm. 24x27
Foto 187 B/N e COL
Anno di Pubblicazione Nuova edizione 2006
Testo Italiano
Autore Batazzi Marco
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VOLKSWAGEN TRANSPORTER

La storia dei Transporter Volkswagen con il motore posteriore, fedeli compagni di strada del Maggiolino di cui ne utilizzavano la meccanica. Nato da un’idea geniale schizzata su un taccuino, il Transporter venne al mondo in un momento cruciale: erano gli anni della ricostruzione dopo una guerra disastrosa. C’era bisogno di tutto e di rimettere in moto l’economia. Ci voleva un mezzo economico in grado di farlo: il Transporter della Volkswagen era la risposta giusta nel momento giusto. Prodotto in tante versioni, il “Bulli” (soprannome della prima versione con i vetri anteriori divisi) seppe accontentare il commerciante, l’artigiano e persino le famiglie numerose, gli operatori turistici e divenne addirittura casetta viaggiante. La sua versatilità divenne proverbiale e per anni nessun concorrente fu in grado di offrire di serie così tante personalizzazioni. Nelle versioni a motore posteriore ci ha accompagnato fino alla soglia degli anni Novanta, prima di essere sostituto da un banale veicolo a motore e trazione anteriore che non si differenziava più dalla concorrenza.
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ALFA ROMEO GIULIA

Per molti – ancora oggi – la Giulia è sinonimo stesso di Alfa Romeo. Certamente è stata un’automobile leggendaria e un capitolo fondamentale per il Marchio: nasce per essere l’erede della – apparentemente insostituibile – Giulietta ma saprà ripeterne il successo, stravolgendo il panorama automobilistico. Sui commenti della stampa, l’indomani della presentazione del 1962, la parola più ricorrente sarà infatti “novità”: un nuovo design, prima controverso e poi amato senza riserve, nuovi traguardi per tecnologia e prestazioni. E nuovo è anche lo stabilimento di Arese dove viene costruita. Dominerà il mercato fino al 1977, ma non lascerà mai i cuori degli appassionati. La sua storia, le versioni, la carriera sportiva e le immagini di un’epoca. Ma anche una “piccola guida” per chi si affaccia ora o “ritorna” a questa grande Alfa Romeo.

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Un resoconto dettagliato della storia della Saab, dal prototipo UrSaab del 1947 fino alla fine della produzione nel 2012. Un giusto tributo al design e tecnologia Saab sempre rivolta alla massima funzionalità e sicurezza.
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MINI - LE VETTURE CHE HANNO FATTO LA STORIA

Ci sono automobili capaci di segnare un’epoca, di lasciare una traccia indelebile non solo nella storia delle quattro ruote e dei trasporti ma anche in quella, ben più significativa, del costume e della cultura. A questa “casta” appartengono vetture come la Fiat 500 o il Volkswagen Maggiolino ma anche, a pieno titolo, l’indimenticabile Mini. La piccola, rivoluzionaria auto nata dal genio di Alec Issigonis, fu presentata per la prima volta nel 1959 e prodotta sino agli anni Duemila da una pluralità di Case (Austin, Morris, Innocenti) in molteplici versioni. Il volume ripercorre la storia industriale, tecnica e sportiva - si pensi ai successi al Rally di Montecarlo - di questa autentica pietra miliare del Novecento.
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