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VOLKSWAGEN TRANSPORTER

La storia dei Transporter Volkswagen con il motore posteriore, fedeli compagni di strada del Maggiolino di cui ne utilizzavano la meccanica. Nato da u...
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La storia dei Transporter Volkswagen con il motore posteriore, fedeli compagni di strada del Maggiolino di cui ne utilizzavano la meccanica. Nato da un’idea geniale schizzata su un taccuino, il Transporter venne al mondo in un momento cruciale: erano gli anni della ricostruzione dopo una guerra disastrosa. C’era bisogno di tutto e di rimettere in moto l’economia. Ci voleva un mezzo economico in grado di farlo: il Transporter della Volkswagen era la risposta giusta nel momento giusto. Prodotto in tante versioni, il “Bulli” (soprannome della prima versione con i vetri anteriori divisi) seppe accontentare il commerciante, l’artigiano e persino le famiglie numerose, gli operatori turistici e divenne addirittura casetta viaggiante. La sua versatilità divenne proverbiale e per anni nessun concorrente fu in grado di offrire di serie così tante personalizzazioni. Nelle versioni a motore posteriore ci ha accompagnato fino alla soglia degli anni Novanta, prima di essere sostituto da un banale veicolo a motore e trazione anteriore che non si differenziava più dalla concorrenza.

Specifiche di prodotto
Tipo Copertina Brossura
Numero Pagine 96
Formato cm. 24x27
Foto a Colori 164
Foto B/N 100
Anno di Pubblicazione 2012
Testo Italiano
Autore Batazzi Marco
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VOLKSWAGEN MAGGIOLINO

Ci sono automobili capaci di attraversare il tempo diventando veri e propri fenomeni di costume. A questa speciale categoria appartiene di certo il Volkswagen Maggiolino, geniale vettura progettata da Ferdinand Porsche nella seconda metà degli anni Trenta e venduta in più di venti milioni di esemplari. Grazie al New Beetle, il mito del Maggiolino si è rinnovato ed è giunto intatto sino a noi. Per questo è apparso doveroso aggiornare un volume pubblicato nel 1989 e più volte ristampato, che ripercorre la storia di quest’intramontabile veicolo, dai primi prototipi a tutte le successive versioni. L’opera non tralascia i vari carrozzieri che si sono cimentati su questa vettura così come la recente storia tecnica e commerciale del New Beetle, cui è dedicata un’apposita sezione. A documentare questo “fenomeno a quattro ruote” sono centinaia di immagini e disegni a corredo di un testo puntuale e rigoroso.
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Fine anni Sessanta. L’Alfa Romeo si appresta a scrivere un nuovo capitolo della sua storia, inserendosi in un mercato mai esplorato prima, con una vettura di classe medio-inferiore che non tradisca la vocazione sportiva della Casa, pur con un’impostazione allora solo timidamente sperimentata. La trazione anteriore e il motore boxer longitudinale segnarono un momento di svolta tale da coinvolgere anche la sede produttiva prescelta: Pomigliano d’Arco. Nella collana "Le vetture che hanno fatto la storia", un titolo sull’Alfasud non poteva mancare trattandosi di una vettura che oltre a lasciare una profonda traccia nella storia tecnica e industriale dell’automobile italiana, ha avuto importanti ripercussioni anche sulla vita sociale, occupazionale e politica del nostro Paese fra i primi anni Settanta e la fine del decennio successivo, conoscendo fra l’altro un’intensa carriera sportiva ricca di successi.
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La Fiat 600 è uno dei modelli più significativi della Casa torinese; con la sua praticità e la sua robustezza, ha infatti contribuito in modo importante alla diffusione della motorizzazione di massa, sia in Italia sia negli altri paesi in cui è stata costruita su licenza. Fortemente innovativa rispetto ai modelli del passato, ha rappresentato per molti anni il modo più semplice e funzionale di costruire un’auto economica. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.
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